کاهش برق مصرفی مترو و سایر مراکز عمومی

مراکز عمومی مثل مترو چقدر به فکر صرفه جویی برق مصرفی هستند ؟ چند درصد روشنایی آنها توسط لامپ کم مصرف یا حتی " ال ای دی " تامین میشود ؟
تقریبا صفر درصد . هزینه این برق اضافی توسط سوبسید دولتی پرداخت میگردد و مدیران مربوطه انگیزه ای برای کاهش مصرف عوامل مربوطه ندارند .
کاهش وزن واگنها نیز برق مصرفی برای جابجایی هر مسافر را کاهش میدهد .
 روشنایی ایستگاه های اتوبوس نیز از درد مشابه برخوردار است .
حتی مراکز بزرگتر و مادر مثل شهرداریها نیز از هیچ فراخوانی برای پیشنهاد کاهش مصرف انرژی صحبت نمیکنند .
در یک کشور با بودجه نفتی , تمام کوشش مسئولان در جهت دریافت سهم بیشتر از کیک نفتی است و برای توجیه مسئله باید هزینه صورت گیرد و انگیزه ای برای کاهش هزینه نیست .

جنگ جهانی چهارم

جنگ جهانی سوم را میتوان به حوادث بعد از یازده سپتامبر نسبت داد . این جنگ ارتش آمریکا را به خاورمیانه آورد و تا همین اواخر ادامه داشت . پایان آن تصمیم آمریکا به خروج نیروها از منطقه بود . در واقع ماموریت ارتش به پایان رسید . بقیه تصمیمات به دلایل سیاسی و حفظ شرایط و غیره بود .
اما شروع جنگ جهانی چهارم را شاید از زمان خروج ارتش روسیه از بدنه خاک کشور و رفتن به سوریه بتوان به شمار آورد .
طبیعی است این داستان ادامه دار باشد .
چه میزان این جنگ طول بکشد و چه اتفاقاتی در آینده رخ دهد , این عملیات را میتوان جنگ جهانی نامید .
شاید علت این واقعه از روزی که روسیه تکه ای از خاک گرجستان را ضمیمه کشورش نمود شروع شد , اما این ماجرا در سوریه تمام نخواهد شد .
امید است تلفات انسانی این اقدامات کم باشد .

مکان یابی ادارات دولتی

بکی دیگر از مواردی که نیاز به بازنگری دارد , مکان یابی ادارات و محلهای مراجعه مردم در سطح شهر می‌باشد .
شاید یک زمانی مکان استقرار ادارات بهینه بوده , اما با رشد شهر و تکثر دوایر ادارات و بخصوص نیاز به مهر و امضاء از ادارات مختلف , گاه برای یک کار ساده نیاز به تردد زیاد شهری وجود دارد .
گر چه با راه افتادن خدمات آنلاین نیاز به مراجعه باید از بین برود , اما تا آن روز خیلی کارها باید صورت پذیرد .
مکان یابی بیمارستان‌های مورد نیاز ( برای دادن مجوز احداث , بخصوص برای بخش خصوصی ) کاهش مصرف کاغذ و کپی در قرن 21 در حالی که هنوز مدارس 12 قطعه عکس را جدای از عکس دیجیتال طلب می‌کنند و بسیاری موارد مشابه نیاز به اصلاح دارد .

اعتیاد جرم است یا بیماری ؟

هر دو . نسبت به خود فرد بیماری است , اما نسبت در اجتماع جرم است .
معتادان باید برای رفع نیاز خود مواد مخدر را بخرند و این جرم است .
چرخه قاچاق و توزیع مواد مخدر بدون معتادان کار نمی‌کند و جمع آوری معتادان جلوی قاچاق مواد مخدر را خواهد گرفت .
با یکبار جمع آوری معتادان , چرخه مواد مخدر متوقف شده و غیر معتادان این چرخه یا گرفتار قانون خواهند شد و یا به کار دیگری خواهند پرداخت .
بعد از گذشت یک سال و با عدم دسترسی مواد مخدر , معتادان به ناچار ترک داده خواهند شد . این یک سال را در کمپ های دور از شهر و زیر نظر ارتش میتوانند به سر کنند . کمپها را حلال احمر میتواند برپا کند .
گر چه در هر زندانی ممکن است مواد مخدر راه پیدا کند , اما تنبیه اعدام برای مرتبطین مربوطه تا حدود زیادی جلوی این کار را خواهد گرفت .
وظیفه حلال احمر برپایی چادرها و خدمات پزشکی است .
ارتش نیز مانع تردد به اردوگاه خواهد بود . با استقرار این کمپها در مکانهایی که از نظر طبیعی تردد محدود باشد نیز تا حدود زیادی هزینه نگهداری کمپها را کم خواهد نمود .
برای مواد مخدر نو طهور مثل شیشه و غیره , با جمع کردن معتادان برای همیشه درسی به کسانی که ممکن است معتاد گردند داده میشود . تفریح با این مواد برابر یک عمر حبس است . خود این امر جلوی اعتیاد به مواد جدید را خواهد گرفت .
با حذف معتادان از جوامع تا حدود زیادی جرم و جنایت کم خواهد گردید . معتادان برای گذران زندگی و تهیه پول مواد مخدر باید کاری انجام دهند و معمولا از راه های قانونی نمیتوانند . پس دست به کارهای غیر قانونی میزنند .

آزمایش اضمحلال مغز

در گروه معتادان دیده‌ایم که ظاهرا مشکلی ندارند , اما برای مثال در محبت به فرزند که اصلی کاملا غریزی است کوتاهی کرده و یا بدتر از آن به فرزند صدمه میزنند !
چه باید کرد ؟ اگر معتادان از مرحله خاصی عبور نکنند , هنوز بهترین گزینه برای نگهداری از فرزندان هستند , اما اگر از آن مرحله بگذرند برای فرزند ( و طبیعتا بقیه افراد جامعه ) خطرناک می‌گردند .
روان شناسان باید آزمونهایی ( با پرسش ) طراحی نمایند تا از نحوه فکر کردن معتادان مطلع گردیم .
این آزمونها میتواند اولویت و اهمیت موارد مختلف را با هم نمایش دهد . بر اساس خروجی آزمون میتوان متوجه شد زمانی که معتاد در شرایط خاصی قرار گیرد چه رفتار و عکس العملی از خود بروز خواهد داد .
این تغییرات تفکر دو گونه است , گروهی ماندگار و بعضی با رفع اعتیاد از بین میروند .
متخصصان میتوانند بعد از ترک نیز آزمایش را تکرار کنند و در مورد هر فرد میزان انحراف از غریزه را مشخص کنند .
یر این اساس میتوان فرزندان آنها و حتی جامعه را از خطرات احتمالی محفوظ داشت .
به غیر از اعتیاد بعضی دیگر از رفتارهای غیر طبیعی نیز روی مغز فرد اثرات منفی ممکن است بگذارد .
تکرار بعضی از جرمها ( برای موارد خاص حتی یکبار وقوع جرم مثل قتل ) و حتی جنگیدن ولو برای دفاع از کشور .

عکس العمل پوتین برای اقدام ترکیه

هر کسی که به الفبای سیاست آشنا باشد می‌داند ترکیه بدون چراغ سبز آمریکا جرات شلیک به هواپیمای روسیه را ندارد .
پوتین نیز این را می‌داند . بنابراین مقصرین را طبقه بندی میکند .
آمریکا , ترکیه و ناتو . ناتو را ابزار آمریکا فرض میکند و برای عکس العمل در جای دیگری از جهان ضربه مناسبی به منافع آمریکا خواهد زد . مثلا دریای چین , اقیانوس آرام یا جای دیگر .
اما ترکیه باید از روسیه ضربه بخورد . به نحوی که ناتو نتواند دخالت کند .
شاید در دریای سیاه و سواحل شمالی و یا در زیر دریا از طریق قطع کابلها و سایر تجهیزات زیر آبی ترکیه .
این درس ترجیحا باید به گونه‌ای باشد که نه تنها از اقدام متقابل مصون باشد , بلکه.درسی باشد برای کسانی که بخواهند به منافع روسیه در هر جای جهان صدمه وارد کنند .
چیزی در حد اقدام تروریستی داعش در آنکارا و قتل افراد مهم سیاسی ترکیه , باید صبر کرد و دید .

یک قدم جدید برای توسعه روابط با روسیه

راه های زیادی برای نزدیکی دو ملت وجود دارد .
شاید یکی از بهترین روشهای گسترش ارتباط تسهیل رفت و آمد باشد .
در گذشته شوروی جهت برنامه‌های نظامی هواپیمای هیولای خزر را طراحی و در تیراژ کمی تولید کردند .
با راه اندازی خطوط منظم پروازی این هواپیما بین شهرهای ساحلی دو کشور , توریست ها و تجار دو طرف امکان تردد خواهند داشت و در نتیجه فرصتهای سرمایه‌گذاری کوچک بین دو طرف ممکن خواهد شد .
ارتباط چهره به چهره مردم دو طرف میتواند فرصتهای اقتصادی خوبی برای دو طرف فراهم آورد .

مردم امپراتوری روم شرقی چه زمان خودشان را خواهند شناخت ؟

سالهاست که مردم روم شرقی خود را فراموش کرده‌اند . پس حمله مغولها آنها اصالت خود را فراموش کرده و در قالب تراشیده شده توسط حاکمان قالب گرفته‌اند .
از حاکمان عثمانی تا امروز که به قالب ترک لباس پوشیده‌اند .
به نظر میرسد آنها روزی خود را خواهند شناخت و از لباس ترکی نیز خارج خواهند شد . همانطور که از قالب عثمانی بدر آمدند .

اشتباه در استنباط " کشف کهن‌ترین ستارگان کیهان در قلب راه شیری "

ستاره های کشف شده ظاهرا دارای بیشترین مقدار ممکن هیدروژن هستند . یعنی عناصر سنگین در آنها مشاهده نشده است . اولا ممکن است اشکال مشاهده نشدن در تجهیزات ما باشد که نتوانستیم ببینیم . در ثانی تراکم گازهای بین ستاره ای در مرکز کهکشان به قدری زیاد است که روی تصاویر پشت خود تاثیر میگذارد .

برای درک دقیقتر مسئله تصور کنید که ما داریم به کمتر از یک ثانیه فضائی ( از لحاظ زاویه ) نگاه میکنیم . بنابراین خیلی اهمیت دارد که دقت ابزار ما چقدر باشد و یا تصویر مشاهده شده از بین چه گازهائی و با چه چگالی عبور نموده باشد .

دوم با فرض این که گروهی از ستارگان هیدروژنی در نزدیکی مرکز کهکشان ( سیاهچاله ) باشند و عمر آنها خیلی طولانی باشد ، اندازه آنها چه میزان خواهد بود .

میدانیم که خورشید ما در 8 میلیارد سال عمرش تمام میشود . ( کل سوختش را مصرف میکند و سرد میشود ) این یعنی مجموعه این ستاره هر کدام دارای ابعادی خیلی کوچکتر از خورشید دارند که از 18 میلیارد سال پیش تا کنون ، هنوز هیدروزن در آنها قالب است . و مثلا هلیوم در آنها مشاهده نشده است .

آنچه معقول به نظر میرسد این است که در نزدیکی سیاهچاله امکان تشکیل ابرهای هیدروزنی وجود دارد .

میدانیم که سیاهچاله به عنوان ازپخش کننده مواد و عناصر عمل میکند و عناصر مصرف شده را تجزیه و یا ترکیب مینماید ( بر حسب شرایط ) بنابراین تشکیل ستاره های جدید هیدروزنی در نزدیکی  سیاهچاله امری محتمل است و لزوما دلیل بر تشکیل آن در روز نخست تشکیل جهان نیست .

http://www.bbc.com/persian/science/2015/11/151119_u04_oldest_stars

پر شدن خیابانها و خرید خودرو

مردم نگران این هستند که با ورود این صد هزار خودرو فروخته شده  به خیابانها وضعیت ترافیک به حالت قفل کامل خواهد رسید !

آیا چنین است ؟

اما این سوال مهم نیست . سوال مهم این است که تا چه مدت زمان دیگری میتوان به این وضعیت ادامه داد ؟ یک سال - دو سال - ده سال

در دنیای پیشرفته نیز مشکل ترافیک و پر شدن خیابانها از خودرو امری طبیعی است . نگاهی به سیکل وضعیت کشورها بندازیم .

زمانی که خودرو به یک کشور وارد میشود تا یک حدی در حال پر کردن ظرفیتهای خالی ممکن است . بخصوص اگر مثل کشور ما سالها کمبود خودرو وجود داشت ، تولید خودرو صرف پر کردن ظرفیت های خالی ممکن شده بود . از یک جایی به بعد ظرفیتها پر شده و به ازای هر خودرو ( یا هر چند خودرو ) یک خودرو باید از خیابانها کم شود . ( مثل ژاپن – کره جنوبی و ... )

برای این حالتها قوانینی تصویب و به مورد اجرا گذاشته میشود که خروج خودروها از خیابانها را تسهیل کند .

این اتفاقی که الان در ایران افتاده به احتمال زیاد این است که تقریبا هر خانواده شهر نشینی دو خودرو دارد و به فکر خرید خودرو جدید نیست . برای این که این خانواده شرایط خرید خودرو داشته باشد ، یا باید بچه هایش بزرگ شود و یا یکی از خودروهایش را بفروشد . به چه کسی ؟

بازار خرید خودروی دست دوم مهم میشود و عرضه زیاد قیمتها را پایین می آورد . در نتیجه قدرت خرید خانواده اول کم خواهد شد . بنابراین کشش خرید خودرو نو کاهش خواهد یافت .

علاوه بر کمیابی پول ، این اتفاقی است که در کشور افتاده است .