اکثر خودروهایی کشور مستعمل است. کیفیت خودروهای وارداتی و تولیدی نیز پایین است. دست انداز خیابانها و جاده ها از کیفیت لازم برخوردار نیست و گاهی به صورت استاندارد دست انداز در جاده‌ها و خیابانها اضافه میگردد. همه این موارد کمک میکند که بخش خدمات تعمیر خودرو روزهای رونق خود را سپری نماید.
در واقع این بخش اقتصاد میزان زیادی از نقدینگی را جذب و مسیر نقدینگی را به جهت خدمات, مصرف, واردات هدایت میکند.
اگر این میزان نقدینگی در اینجا نابود نمی گردید ( اگر این خرابی بوجود نمی آمد از منبع مالی آن دارنده خودرو جور دیگر استفاده میکرد ) بخشهای دیگری از اقتصاد امکان رشد و توسعه میافتند.
شاید بهترین بخش برای توسعه, خود ساخت خودرو باشد.
در واقع به جای تعمیر طولانی مدت خوروها, آنها را از رده خارج و خودرو جدید به بازار عرضه گردد.
از سوی دیگر, محدود کردن تعمیرگاه ها به نمایندگی مجاز, منافع زیادی برای مصرف کننده دارد. قیمت کنترل شده و تضمین کیفیت خدمات از جمله مزایای این کار است.
اصلاح شبکه عرضه خودرو به بازار و خروج خودرو از خیابانها مسئله ای است که جای تامل دارد. بخش مهمی از اقتصاد را تشکیل می‌دهد و ذینفعان زیادی دارد.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر