تاریخ درویشی

هر کس بنا یه زاویه دید خود , استنباطی از درویشی دارد و بر اساس آن گذشته و تاریخ درویشی را با آنچه قبلا دیده تحلیل میکند.
خود ایشان درویشی را علاقه زیاد به خداوند میدانند و سفر شخص از آنجا که قرار دارد در جهت خدا و به سوی او میدانند که " ایاک نعبدو و ایاک نستعین ".
در این مسیر , همه روندگان مراتب بالا ندارند و در مسیر هستند . بعضی پیشتر و بعضی عقب تر , اما مهم این است که همه در حرکت هستند . ( توقف آنها که حرکت نمیکنند را از آفات راه دانسته و آنها راواقفیه گفته اند )
بر این اساس تاریخ درویشی با تاریخ دین نزدیک می‌شود .
طبیعی است که دین داران از شرایط زمانی و مکانی متاثر شده باشند . در پوشش , شکل ظاهری , نوع غذا خوردن نحوه بیان مطالب و فرهنگ غالب محیط .
می‌دانیم دین هم مثل سایر علوم مربیان حقیقی و عوام فریب داشته است . مربیان حقیقی بسته به شرایط زمان و مکان و همچنین شرایط خاص شاگرد , روش تدریس خاصی را در پیش می‌گرفتند .

بر اساس این تعریف ایشان تعیین قدمت و سابقه آنها را به عهده دانش و تجربه خواننده میگذارم .

استفاده از ادغام برای کاهش بار دولت

ادغام شرکتها روش شناخته شده ای است که مدتهاست در صنعت های بزرگ جهانی اجرا شده است و نتایج خوبی داشته است .میتوان از این روش برای کاهش تصدی گری دولتی در کشور استفاده نمود .

با ادغام شرکتهای مشابه دولتی ( و شبه دولتی ) حجم سرمایه موجود شرکتها یکپارچه میشود و با کاهش هزینه تصدی گری ، سود عملیاتی مجموعه افزایش خواهد یافت .

از جمله موارد قابل توجه برای این کار بانکهای دولتی هستند . شرکتهای معدنی – شرکتهای فولادی – شرکتهای تولید خودرو - شرکتهای حمل و نقلی ( زمینی – هوائی و دریایی ) و بسیاری از موارد دیگر .

در دنیائی که باید به زودی دریچه های کشور را به کالا و خدمات جهانی باز نمود ، ادغام به دست اندرکاران این فرصت را میدهد تا با بنیه قویتر و هزینه کمتر به رقابت بپردازند .

پرینتر سه بعدی سرد

میتوان از خاصیت انجماد برای پرینت اقلام استفاده نمود . چنانچه نوار باریکی از آب را روی سطحی بریزیم و آن را سرد کنیم ، آن آب یخ خواهد بست . با کمک یک پرینتر سه بعدی با یک نازل آب و چند دمنده گازهای خنک  کنار آن ( با دمایزیر صفر- مثل دی اکسید کربن و نیتروژن ) میتوان اجسام سه یعدی با دقت بالا تولید نمود .

در مرحله بعدی میتوان از این مدل قالب سرامیکی گرفته و مذاب انواع فلزات را در آن ریخت .

برای استفاده مستقیم نیز میتوان از فلزات با دمای ذوب پایینتر مثل آلیاژهای سرب و مس استفاده نمود . این قطعات را با دمای بالا بصورت پودری یا یک نوار باریک مذاب میتوان به سطح هدایت نمود . گازهای دمنده آن را در محل مورد نظر خنک خواهند نمود . انواع مایعات غیر فلزی مثل روغنها ( با دمای ذوب بالا ) را نیز میتوان مورد استفاده قرار داد . میتوان از مواد لاستیکی با خصلت عمل آوری ولکانیزاسیون بعد از پرینت نیز استفده نمود .

هر دسته از این پرینترهای بیان شده کاربردهای ویزه خاص خود را خواهند داشت .

شاید در جایی مشابه مغازه های پریینت و کپی کاغذی ، انواع پرینترها را بتوان گذاشت و مردم بر اساس نیاز برای پرینت سه بعدی به آنها مراجعه نمایند .

برای قطعات یدکی خودرو نوعی خاص از پرینتر

برای قطعات لاستیک خودرو و لوازم خانگی نوع دیگر

برای اسباب بازی و یا اقلام تزئینی و غیره نوع دیگر و الی آخر

پرورش گونه های کمیاب پرندگان و ماهی ها برای استفاده به عنوان حیوانات خانگی

سالانه مقدار زیادی انواع ماهیهای کمیاب و در خطر انقراض را برای زیبائی آنها از جزایر مرجانی سرتاسر دنیا صید میکنند تا در فروشگاه های سرتاسر دنیا به فروش برسانند . همینطور انواع پرندگان نادر نیز سرنوشت مشابه دارند . ( مرجانها – انواع خزندگان و حشرات و سایر گونه های جانوری و گیاهی نیز میتوانند مد نظر قرار گیرند )

پرورش این گونه های مورد نیاز بازار کاری اقتصادی است .

با توسعه پرورش این گونه ها در کشور ضمن ایجاد اشتغال مولد ، از منابع محدود این موجودات در طبیعت نیز میتوان حفاظت نمود .

حمایت دولت باعث میشود که مردم بر اساس اقلیم و دسترسی به امکانات طبیعی ( آب شور دریای جنوب یا وضعیت آب و هوایی محل اسکان ) بتوانند موجوداتی که در آن محیط اقتصادی تر است را پرورش دهند .

پرورش بعضی از حیوانات  نیازمند تخصص و دانش فنی خاصی است . بنابراین گستره دانش کسانی که به این کارها مبادرت میکنند گسترده خواهد بود . یعنی از کم سواد تا فارغ التحصیلان دانشگاهی میتوانند به پرورش این گونه ها اقدام کنند . حمل و نقل و بسته بندی و صادرات این موجودات گروه دیگری از افراد جامعه را درگیر نموده و اشتغال ایجاد خواهد کرد .

ایجاد چرخه این فعالیتها کاری است که از عهده دولتها بر می آید و همه کشورهای جهان میتوانند به آن مبادرت ورزند .

خودروهای پرنده باید آمادگی تصادف داشته باشند و دید کافی نیز

مشکل تصادف خودروها روی زمین امری نامطلوب و قبول شده است . اما اگر این تفاق برای خودروهای پرنده رخ دهد ، مشکل دوچندان میشود .

این نوع خودروها باید آمادگی انواع تصادف را بدون آسیب دیدن داشته باشند . سطح لاستیکی و وجود فنر بندی برای قسمت های سرنشین دارد ( برای کاهش شتاب تصادم منطقله به انسان ) و سایر تمحیدات لازم باید اندیشیده شود .

در این خودروها باید بتوان جلوی پای( زیر – پائین)  وسیله را دید . چیزی که در خودروها موجود طراحی نشده است .

بنابراین از ساختار خودروهای موجود نمیتوان برای این کار استفاده نمود . باید طراحی این وسیله به صورت دیگری اجرا گردد . چیزی مشابه بدنه هلی کوپترها مناسب تر است .

Hoverbike ها در حال توسعه هستند. این وسایل میتوانند پایه خودروهای پرنده آینده باشند .

 

دویدن روی آب

نوع خاصی از مارمولک در منطقه کشور مالزی زندگی میکند که در زمان احساس خطر ، خود را بهآب رسانده ( معمولا در کنار رودخانه ها زندگی میکند) . زمانی که این حیوان به آب برسد ، با سرعت شروع به دویدن روی آب میکند . ( به حالت نیمه ایستاده و با دوپا ) (basilisk lizard )

پاهای پره مانند او کمک میکند که روی سطح آب بدود . بدین ترتیب میتواند به سرعت از محدوده خطر دور شود . بعد از طی مسافتی که برایش مقدور باشد ، روی چهار پا قرار گرفته و به فعالیت معمول خود ادامه میدهد .

میتوان از این حرکت مارمولک روی آب الگو برداری نمود و خودروهای متحرک روی آب ایجاد نمود . کافی است چیزی مانند پاهای مارمولک ( با سطح و قدرت کافی ) به چرخهای متحرک خودروها نصب گردد . به محض رسیدن به آب این قطعات ، بصورت اتوماتیک خارج شده و خودرو را با سرعت روی سطح آب به حرکت در خواهد آورد . پس از رسیدن به ساحل نیز به طور اتوماتیک میتواند جمع گردیده و مزاحمتی برای حرکت معمول خودرو ایجاد ننماید .

اتوبوسهای دریایی سرع نیز با کمک این نوع پاها میتوان ساخت تا افراد ( و بار ) را بین جزایر و بنادر حمل نماید . 

در معنی استغفار

چون انسان کاری کند که مطلوب فطرت نباشد , از این کار دو اثر بر آید . اول امری درونی که نقشی بر دل و روح پدید آید و دوم اثری بیرونی که در نظم جهان اثر گذارد .
طلب استغفار , برای زدودن هر دو عیب است .
خصوصا آن زنگاری که بر دل نشسته باشد .
اما زنگار را با سوهان پاک کنند .
در واقع ما درخواست میکنیم که خدایا این اشتباه شده است . تو با سوهان این زشتی را پاک کن .
سوهان این زنگار نیز شداید و بلاهای دنیوی است . در سختی ها این زنگار فرو خواهد ریخت .
پس درخواست بلا میکنیم .
چه بهتر که گناه مرتکب نشویم و درخواست بلا نکنیم . اما اگر گناهی از انسان جایز الخطا سر زد , راه توبه ( بازگشت ) و استغفار ( بلا ) باز است .
البته رحمت حق افضل است از حالات و درخواست بنده , آنچه خیر بنده باشد پیش خواهد آورد . انشاالله

دانستن برای دانستن نیست

چرا می‌خواهیم بدانیم ؟
هدف حل مشکلی است . دز واقع دانستن وسیله رسیدن به هدف است .( یا لااقل ما اینطور فکر میکنیم )
اگر امکان دانستن نامحدود میداشتیم چه میکردیم ؟
اگر جویای علمی را در کتابخانه بزرگی رها کنیم , آن شخص ساعتها وقت گذاشته و از خواندن کتابها لذت خواهد برد . آنچه او را وادار به خواندن میکند ( بدون نیاز علم ) لذت خواندن و دانستن است . پس لذت هدف است .
گاهی فرار از تنهایی , فرار از گذر زمان , فرار از احساس پوچی و بی هدفی باعث میشود , شخص کاری کند , مثل مطالعه .
اما از لحاظ آموزه های دینی. ما همه چیز را میدانیم . " علم الادم آسماء کلها " اسم و همه چیز کل چیزها را میدانیم ( آدم , مقام آدمیت برای همه قابل حصول است ) آنچه رخ میدهد یادآوری مطالب است .
این یادآوری را کشف و شهود نیز میتوان گفت .
اما آن آدم گر چه با اراده هر چه بخواهد , خواهد دانست . ولیکن به دانستن هر چیز تمایل ندارد .
از طرفی چون خورشید میخواهد دیگران هم از وجودش فیض ببرند . پس شاید از این جهت حضرت علی ع می‌فرمودند " از من بپرسید قبل از این که از میان شما بروم "
مهم است چه بپرسیم , از علی ع تعداد موهای گوسفندان قبیله های عرب را می‌پرسیدند !
اگر ما به خدمتشان می‌رسیدم چه می‌پرسیدیم؟

دید سیستمی و مفاهیم کار و زمان از مواردی است که باید به همه آهاد جامعه آموزش داد

در مدارس میتوان به این مقولات پرداخت . کارکرد سیستمها به فرزندان ما کمک میکند تا دید بهتری از جهان پیرامون خود داشته باشند . بدانند که در جهان تنها نیستند و عضوی از جامعه هستند . این که باید جایگاه خود را در این سیستم پیدا کنند .

دانستن این که بعضی ها از قوانین سیستم تبعیت نمیکنند ( دروغ میگویند – دزدی میکنند ) و برای همین بدست آوردن نفع حداکثری برای هر شخص مطلوب نیست ( آنها را تشویق به اقدامات خارج از قوانین سیستم میکند ) و باید نفع سیسم را مد نظر قرار داد . خانواده – مدرسه – همکلاسی ها و بعدها در محیط کار این اندیشه کمک میکند تا افراد موفقیت بیشتری کسب کنند .

بچه های ما باید بدانند ، آنچه افراد بدنبال آن هستند ( لذت – رفاه – آسایش – تایید شدن و غیره ) در جامعه و در سیستم تحقق میابد ، نه با کسب سهم بیشتری از دارائیهای اجتماع . بنابراین مردم به دنبال مطلوبیتهای خود از طریق منتفع نمودن اجتماع اقدام خواهند نمود . این حرکت ها سینرژی دارد . یعنی یک هم افزائی مثبت در آن رخ میدهد و همه نه تنها مطلوبیت بیشتری کسب میکنند ، بلکه دارائی های بیشتری نیز خواهند داشت .

مورد دوم مفهوم کار و زمان است . زمانی که افراد در خانه حرکت میکنند ( از سوئی به سوی دیگر میروند ) اگر چیزی سر جایش نیست و در مسیر آنهاست ، میتوانند آن را حمل نموده و در جایش بگذارند . بدین ترتیب با حرکت افراد در خانه ، خانه جمع و مرتب میگردد . تصور کنید این مورد در جامعه ( شهر – کشور ) اجرا گردد . هر کس در مسیر زندگی خود هر کار مفیدی برای اجتماع میتواند انجام دهد را اجرا نماید . سرعت بهبود شرایط زندگی در چنین جامعه ای بسیار زیاد خواهد بود . همچنین مفاهیم آماده سازی ( setup  ) و معطلی آن و در نظر گرفتن اتفاقات پیش بینی نشده و امکان فعالیت دو دست برای انجام یک کار ، انجام کارهای مشترک ، پیش نیاز چند کار و غیره .

به مردم کمک میکند تا با صرف انرژی کمتر( هزینه نقدی و زمانی اجتماع ) کارهای مشخص را اجرا کنند . یا با صرف همان میزان انرژی بتوانند کارهای بیشتری را اجرا کنند . این یعنی افزایش بهره وری اجتماع و نفع بیشتر تک تک مردم . هر کس بیشتر فعالیت کند و از روشهای بیان شده بیشتر استفاده نماید  ( و بهره ور تر باشد ) سود بیشتری را نصیب خود کرده است .

وقتی از کودکان شروع شود ، کم کم  این روشها عادت رفتاری ایشان خواهد شد و با روش دیگر کارها را انجام نخواهند داد . این یعنی خیلی زود یک جامعه بهره ور خواهیم داشت . 

کاهش مشکل ترافیک تونل توحید

محدودیت سرعت د. تونل ۶۰ کیلومتر در ساعت است . با توجه به خطر افزایش سرعت , خودروها از ترمز استفاده کرده و میانگین سرعت آنها در داخل تونل خیلی کمتر از آنچه با سرعت ۶۰ کیلومتر محاسبه شده میباشد .
با افزایش ترافیک , سرعت میانگین خودروها داخل تونل کاهش خواهد یافت و سیکل معیوب افزایش ترافیک در داخل تونل رخ خواهد داد .
پ این فارغ از میزان ترافیک در خروجیهای تونل است .
راه کار ساده است .
سه محدودیت سرعت در محدوده تونل قابل اجرا است .
اول تونل ۶۰ کیلومتر
وسط تونل ۶۵ کیلومتر
انتهای تونل ۷۰ کیلومتر
با مشخص کردن این سه بخش برای رانندگان , ضمن کاهش سرعت تردد خودروها در تونل , جلوی آنها همیشه باز بوده و کاهش میزان ترافیک در داخل تونل رخ نخواهد داد .

جای خالی ورزش چوب بازی در المپیک

ورزش چوب بازی در سرتاسر دنیا از ژاپن تا اروپا و آفریقا سابقه طولانی دارد . اصولا اولین سلاحی که برای دفاع از آن استفاده گردید یک شاخه چوب است .

این ورزش در انواع مختلف چوب بلند و کوتاه و متوسط و سایز ضخیم چوب توسعه یافته است .

جای این ورزش در مسابقات بین المللی ( و داخلی ) خالی است .

زمانی ما ایرانی ها هم عرب بودیم ( با استانداردهای امروزی)

لفظ عرب امروزه به دلایل مختلف مالی و غیره زیاد به کار برده میشود . این توهم که عربیت با اسلام ارتباط دارد خود یکی از دلایلی است که باعث شد تا رشد زبان عربی در میان مردم مسلمان رشد یابد .

زمانی بود که ما ایرانی ها نیز به زبان عری مینوشتیم . آیا در آن دوره ما عرب بودیم ؟

بسیاری از بزرگان آن دوران و زمانهای بعد اسامی عربی را بر خود یا فرزندانشان میگذاشتند . آیا آنها عرب بودند ؟

امروزه مردم مالزی نیز اسامی عربی دارند ولی مشخصا عرب نیستند .

عرب قوم کوچکی در میانه صحرای عربستان بود . مردم یمن و عمان فعلی و سواحل خلیج فارس و سوریه و اردن که این اعراب را در میان میگرفتند ، همه غیر عرب بودند و هستند . به تدریج زبان عربی رشد و توسعه یافت و آن به این دلیل بود که عربی زبان قرآن است . زبان رسول الله است . لذا زبان عربی در میان مردم رشد و اعتلا یافت .

امروز نه تنها سعی میشود که برای اعراب تاریخ جعل گردد ( تاریج سایر بلاد سوریه و اردن را به شبه جزیره عربستان و از آن طریق به اعراب منصوب میکنند ) مناطق جغرافیایی را نیز به اسم آنها نامگذاری میکنند ( دریای عرب ! )

این اتفاقات تا زمانی که پول نفت و اهمیت مناطق جغرافیایی عرب زمان مهم است ، توسط رسانه های جهانی تبلیغ میگردد .

اما با کم یا حذف شدن این مسائل جریان زندگی واقعی مردم این نامها و تاریخ و جغرافیای جعلی را به مسیر طبیعی خود خواهد برد .

در گذشته نامهای مناطق جغرافیایی ایران را به یونانی مینامیدند و مینوشتند . بعدها به عربی و مغولی  خوانده میشد . با افول نیروهای غیر طبیعی ، جریان فرهنگ به مسیر اصلی خود بازخواهد گشت .

نظر به افزایش سرعت  تغییرات ، امیدواریم که این تغییرات به زودی حاصل گردد .

 

نقش درخت در خیابانهای تهران

زمانی که درباره نقش درخت صحبت میشود , مواردی مثل تلطیف هوا و جذب ریزگردها و کاهش آلودگی صوتی و غیره به ذهن میرسد . خوب همه گونه درختی چنین خصوصیاتی دارد .
اما شهروندان کمی قدیمی تر یاد درهم تنیدگی شاخ و برگ درختان خیابان ولیعصر را مجسم می‌کنند .
اصولا در مناطق گرمسیر , داشتن سایه اولویت تردد دز کوچه و برزن می‌باشد و اصولا معماری سنتی ایرانی که بر اساس اقلیم این سرزمین رشد و توسعه یافته موید این امر می‌باشد . و این امر سلیقه بردار نیست .
اما مسئولین امور درختها در تهران , سعی در کپه نمودن شاخ و برگ درختان دارند . همیشه شاخ و برگی که امکان ایجاد سایه در خیابان را دارد به بهانه " در دسترس بودن " کوتاه می‌کنند و انگیزه وجودی ایجاد سایه را از طبیعت می‌گیرند .
جالب اینجا است که این امر بدیهی نه متوکلین امر را به فکر واداشته و نه بزرگترهای شهری و بالاتر را .
ظاهرا انگیزه و مسولیت فعالیت و تفکر آنها چیز دیگر است .
اگر این امور به صاحبان اصلی که مردم ساکن در خیابانهای شهر هستند واگذار میشد , نتیجه بسیار بهتری بدست می آمد .

تصادف بنز با پیکان !

چند روز قبل یک پیکان نسبتا تمیز به پشت یک بنز ( از مدلهای روز) رخورد نمود و نیمی از کاپوت پیکان جمع شد . خوشبختانه روی سپر بنز فقط چند خط کوچک افتاد . مردمی که برای این تصادف عجیب جمع شده بودند ، میگفتند که اگر پیکان کل خودروی خود را بدهد هزینه آن چند خط روی سپر بنز نخواهد بود !

آیا با این تفاوت قیمتی خودروها باید با هم به عنوان یک خوردوی برابر با دیگری در خیابان تردد کنند ؟

آیااین ظلمی است که به بخش ضعیف جامعه میشود ؟ وقتی آنها با خودروئی که به زحمت با اقساط خریده اند و احتمالا با مسافر کشی هزینه زندگی خانواده خود را تامین میکنند ، آیا وجود یک خودروی گران قیمت که بصورت آماری احتمال تصادف با آن هم وجود دارد ، عدالت است ؟

واضح است که خیر . اصولا تفاوت زیاد در جامعه با اشتراک منابع عدالت نیست . در طبیعت آنجا که فیلها تردد میکنند ، سایر حیوانات کوچکتر جای را خالی میکنند . اگر با فیلها حرکت کنند ، صد در صد صدمه خواهند دید ! پس چرا ما این اصل طبیعی را رعایت نمیکنیم ؟

باید قانونی تصویب گردد که در هر شهر  قدیمی ترین خودروی قابل تردد را مشخص نماید . مثلا در تهران حداکثر تردد خودروهای پنج یا ده ساله مجاز باشد ، اینطوری دیگر شاهد تصادف خودروهای قدیمی ( و ارزان قیمت ) با خودروهای به روز نخواهیم بود .

همچنین مشکلات آلودگی هوا ناشی از بد کار کردن خودروها و کنترل اخذ معاینه فنی خود به خود حل خواهند گردید .

 

یک درس از کاپیتالیسم

امروزه مشاهده میگردد که یک درصدی از جامعه آمریکا نودونه درصد درآمد جامعه را کسب مبکنند . طبیعی است که این امر مطابق قانون اتفاق افتاده است . پس ملاحظه میگردد قانون نتوانسته هدف خود را که رشد همه آهاد جامعه است بدست آورد . اصولا امر نامبارکی که از قانون حاصل شده باشد ، قابل دفاع نیست . حتی صحت قانون را نیز زیر سوال میبرد .

حجم زیاد قانون را در آمریکا شاهد هستیم و میبینیم که آمریکا یکی از پر زندانی دار ترین کشورهای جهان است ! چرا این قوانین نتوانستند جلوی جرم و جنایت را بگیرند ؟ قوانین ناکارامد هستند .

گر چه رشد طبقات پائین جامعه هدف دولتها باید باشد و نه کم کردن ثروت ثروتمندان ، اما این درس به ما گوشزد میکند که ثروتمندان امکان استفاده بیشتر از همه امکانات جامعه حتی قوانین را دارند .

سیکل ثروتمند شدن ساده است و سالها است که بشر به آن دست یافته است .

پس انداز

سرمایه گذاری و کسب سود

تکرار دو مرحله بالا

برای استفاده از این فعالیت اقتصادی ، متخصصین حداکثر یست درصد سود را مجاز دانسته اند .

متاسفانه این فرمول ساده به مردم آموزش داده نشده و ثرتمندانی که بصورت استثنائی در جامعه بوجود آمده اند به چشم عموم نمایش داده شده و به همه القا میگردد که شما نمیتوانید استثنا باشید پس نمیتوانید ثروتمند باشید .

افرادی مثل بزرگان "ماکروسافت" و "اپل" و "دل" و "گوگل " و غیره .

یکی از کاربرد گردش مالی همه مردم این است که برای ثروتمندان کار کنند . بر این اساس ، دادن وام گسترده ( برای مسکن یا کردیت کارت و غیره ) در این جوامع عرف شده است  . در واقع همه برای پرداخت اقساط و فیش های هزینه ای کار میکنند . در واقع آینده کاری مردم از قبل واگذار شده .

مردم آینده مالی و کاری خود را فروخته اند !

طراحان اقتصادی جامعه باید از این درسها استفاده نموده و اقتصاد جامعه را با کمترین معضلات ممکن طراحی نمایند . شاید برای غربیها نیز فرصت باشد که مشکلات جمع شده قوانین خود را اصلاح نمایند .

 

 

دشمن اصلی هر ملتی جهل است

اگر ملت با این جهل مبارزه نکند ، آن بلاهائی که قبلا به آن دچار شده یا بدتر از آن دوباره اتفاق خواهد افتاد . بنابراین باید با جهل مبارزه کرد . یکی از سلاحهای مورد نیاز برای مبارزه با جهل ثروت است . پس باید به این سلاح نیز متصف شد.

برای برطرف نمودن جهل و افزایش دانش همه آهاد جامعه طرحها و مطالب بسیاری مطرح گردیده است .

نظر به این که جامعه را نخبگان اداره میکنند ، و آنها نیز به آموزش ویژه نیاز دارند ، باید امکان دادن آموزش های ویژه به همه افرادی که بالقوه میتوانند در گروه نخبگان قرار گیرند ، فراهم گردد . هر چه تعداد این افراد بیشتر باشد به نفع جامعه است .

متاسفانه همه آهاد جامعه علاقه و وقت دریافت این آموزش را ندارند . اگر میشد همه جامعه را مانند نخبگان آموزش داد ، درصد نخبگان جامعه افزایش چشمگیر میافت و جامعه به ایده آلهای بشری نزدیکتر میشد .

تردد وانت و کامیون در ساعات کم تردد مثل شبها صورت پذیرد

وقتی منابع محدود میشود ، بحث اولویتها مطرح میگردد . در اینجا از منبع محدود خیابان و جاده صحبت میکنیم . طیعی است که در همه جا اولویت زندگی انسانها و افزایش ایمنی است . بدیهی است که با توجه به این که خودروهای کم سرعت باری مخل ترافیک ( خیابان یا جاده ) هستند ، طبیعی است که هدایت آنها به زمانهائی که تردد دیگر خودروها کمتر است معقول باشد .

همچنین با توجه به سایر هزینه های ترافیک از قبیل

سوبسید بنزین ( که دولتها میپردازند )

 و یا هزینه زمان و استهلاک و غیره ( که مردم میپردازند )

 و هزینه هایی که جامعه میپردازد ( افزایش تنش و افزایش مرگ و میر ناشی از خطرات مستقیم و غیر مستقیم ترافیک جاده ای و خیابانی )

به صلاح است که تردد این گونه وسایل نقلیه در شهرها و هر جاده بین شهری ( حسب مورد ) مورد مدیریت زمانی قرار گیرد .

چه تعداد گردشگر ترکیه به ایران می آیند ؟ تعادل کجاست ؟

مدتهاست که ترکیه بصورت یکی از مراکز گردشگری مردم سرزمین ما درآمده است . سوال اینجاست که در مقابل این سیل عظیم توریستهای ایرانی در ترکیه ، چه تعداد از مردم ترکیه به عنوان توریست به سرزمین ایران می آیند؟

با توجه به این که جاذبه های گردشگری ایران بسیار بیشتر از ترکیه است !

کوتاهی از کجاست ؟ آیا اصلا برای ما مهم است که گردشگران امارات و ترکیه و این روزها تایلند و مالزی به ایران بیایند ؟

برای اصلاح این نگرش ( در میان مردم ) چه باید کرد ؟

پارک دوبله و مشکل پارکینگ در تهران و سایر شهرها

هر روز بر تعدادخودروهای شهرهای کشور و به خصوص تهران اضافه میگردد . در جاهائی که خانه های ویلائی یک طبقه و فضای سبز خیابانها خاطرات کودکی بسسیاری از افراد میان سال جامعه است ، برجها و حداقل ساختمانهای چهار و پنج طبقه ، شانه به شانه یکدیگر فضای آسمان خیابانها را اشغال نموده است . برای این واحدهای اضافی تولید شده در هر منطقه ، پیش بینی شده که حدود چهل درصد واحدها به پارکینگ مجهز باشند . با توجه به تخلفات صورت گرفته و جریمه هائی که شهرداریها برای این تخلفات دریافت داشته اند این حداقل میزان پارکینگ در سطح شهر احداث نشده است .

میدانیم که پارکینگ منازل برای شبها که مردم در خانه هستند کاربرد دارد . برای زمانهای روز که مردم در سطح شهر تردد کرده و به محل کار رفته ( و یا برای خرید به مراکز خرید مراجعه مینمایند ) فضای پارکینگی پیش ینی نشده است .

معضل جای پارک برای محل کار را در مناطقی که هنوز مسکونی هم هستند و خودروهای مردم در کنار خیابان پارک است دو چندان میشود .

حال در نظر بگیریم که خودروئی برای کاری نیاز به پارک موقت چند دقیقه ای داشته باشد . طبیعی است که دنبال جای پارک گشتن و دور شدن از محل ، زمان تردد را بسیار بیشتر از خود کار میکند .

پس توقف دوبله برای یک لحظه رخ میدهد . و هر روز تعداد این توقف های دوبله اضافه میشود . تخلیه وانتهای حمل بار برای مغازه ها – مراجعه مردم برای بانکها – خرید روزنامه و حتی سوار و پیاده نمودن مسافر تبدیل به توقف دوبله میگردد .

در اغلب مکانها شاهد توقف سوبله و یشتر هستیم . چرا ؟

چون کسی به فکر جای پارک در خیابانها نبوده است . ضعف مدیریت شهری سالها است که اسباب زحمت مردم شده است . حجم زیاد پارکینگ مورد نیاز در سطح شهرها وظیفه شهرداریها است . امری که به بهانه های مختلف ( شاید همه بهانه ها هنوز بیان نشده و بعدا گفته خواهد شد ) انجام نگرفته و هزینه های ان را جامعه و دولت ( و شهرداریها ) میپردازند .

روزی باید نیاز به جای پارک خودروها سامان دهی گردد .

 

احترام و کاهش کارآیی

بیمارستان‌ میلاد ساخته شد تا به مردم خدمت رسانی نماید , نه به کارکنان .
پارکینگ طبقاتی بیمارستان‌ میلاد سه طبقه زیر زمین است . پزشکان طبقه اول ( از بالا ) کارکنان طبقه وسط و مراجعه کنندگان طبقه سوم پایین .
پزشکان و کارکنان تقریبا هر هشت ساعت به پارکینگ مراجعه میکنند و اگر این پارکینگها همیشه پر باشد , روزی سه بار تردد خواهیم داشت .
در حالی که هر واحد پارکینگ طبقه سوم , تقریبا هر یک ساعت پر و خالی میشود .
این مراجعین چاره ای ندارند جز استفاده از آسانسور , اگر در طبقات بالا بودند انگیزه استفاده از راه پله را می‌داشتند .
اگر پارکینگ پزشکان با مراجعین عوض شد چه خواهد شد ؟ کاهش تردد هشت برابری آسانسور , کاهش مصرف سوخت برای بالا و پایین رفتن و اتلاف وقت مراجعین و غیره .
برای طبقات پایین نیز امنیت بیشتر خواهد بود .
آیا صرف احترام به پزشکان این اتلاف هزینه‌ها را جبران میکند ؟
یادمان باشد دولت برای این اتلاف بنزین ها سوبسید میپردازد .
این مثال " مشت نمونه خروار مدیریت غلط است "

بیزانس جدید

واقعا جنس مردم ترکیه بدون کردها , بیزانسی است . آنها بازماندگان تمدن روم شرقی هستند .
نقطه اشتراک ایشان با اروپاییان خیلی زیاد است .
اگر ترکیه نتواند مشکل کردها را حل کند ( که به نظر نمیتواند ) برای ایجاد صلح و پایداری در مرزهای اروپا , مناسب است که تمدن بیزانس از بازمانده دولت عثمانی جدا گردد و کردها که بازماندگان مادها هستند به ایران بازگردند .
با الحاق کردها به ایران , امنیت بلند مدت بیزانس جدید فراهم خواهد بود . همچنین مردم این مناطق مشکلات تاریخی خود را حل نموده و با پرداختن به اقتصاد و بالا بردن سطح زندگی جامعه , آنها نیز به جامعه صلح آمیز و پیشرفته ملحق خواهند گردید .

آیا میتوان بر گذشته و آینده تاثیر گذاشت ؟

مرسوم است که میگویند که گذشته دیگر گذشت و کاری نمیتوان کرد , اما بر آینده میتوان با کارهای امروز تاثیر گذاشت .
باید گفت با وجهه حیوانی و تن فیزیکی اینگونه است . اما انسان دارای وجهه روحانی و فوق مادی نیز هست . پس به قدرت الهی و با توان روحانی ( که فارغ از زمان است ) بر گذشته و آینده نیز میتوان تاثیر گذاشت .
اقل روش تاثیر بر گذشته را در دعا میتوان یافت . بر گذشتگان نیز میتوان دعای خیر کرد و خوبی کردار آنها را از خدا درخواست نمود .

آموزش تعامل اقتصادی در مدارس

کودکان ما نیاز به تعامل اجتماعی با افراد بزرگتر و کوچکتر از خود دارند . اما روشهای زندگی فرزندان ما , نشستن با همسالان در مدرسه و شنیدن تدریس , بازگشت به خانه و تکرار این ماجرا جنبه تعامل با دیگران را که جزو پرورش ( برای تعلیم و تربیت ) است را در بر نمیگیرد .
همچنین سایر نیازمندیهای پرورشی که کمتر مورد توجه قرار میگیرند . اضافه میکنیم مشکل تغذیه را برای گروهی از مدرسه روها .
میتوان زیر نظر مسئولین پرورشی مدرسه , بعد از اتمام آموزش بچه‌ها را به گروه های کوچکتر تقسیم کرد و آنها را با بچه‌های بزرگتر و کوچکتر بصورت گروه های مشخص , برای بازی مشترک و نوشتن تکالیف و کمک در درس دیگران و غیره تشویق نمود .
دادن یک وعده غذای ظهر برای همه نیز تا حدود زیادی کمک به سلامتی آنها میکند ( به همراه یک قرص مولتی مینرال برای جبران هر گونه کمبود عناصر اصلی لازم در سنین رشد ) برای کاهش تراکم بچه‌ها در مدرسه میتوان آنها را به دو گروه که در روزهای زوج و فرد در مدرسه میمانند تقسیم کرد .
مدیریت و هزینه نمودن در مدارس زیر نظر اولیا و مربیان مدرسه کمک به اقتصادی بودن فعالیتهای آن خواهد داشت . سایر موارد باید توسط متخصصین مربوطه طراحی و ارائه طریق گردد .

سالها دل طلب جام جم از ما میکرد

جام جم دل مومن است
که خانه خداست
که هر چه سوال مومن باشد , در آن پیداست
گویند چون این جام را پادشاهان اساطیری ایران داشتند ( یعنی دل روشن بین داشته‌اند و این یعنی دارای درجات معنوی الهی بوده‌اند )
در مورد جمشید در شاهنامه میخوانیم که چون مشکلی پیش می آمد به محل جام میرفت و در خلوت در آن نظر می انداخته و حقایق را مشاهده میکرده است .
مومنین نیز چنین کنند .
چون موردی بر ایشان مجهول گردد ( بخواهند چیزی را بدانند ) رو به دل کنند و سر در جیب فکرت فرو برند .
چون به مدینه العلم رسیده‌اند ( ان مدینه العلم و ...) آن مجهول را در محله ای از آن شهر توانند یافتن .
آنچه خود داشت ز بیگانه تمنا میکرد .

صیانت از یکپارچگی قوانین

هر مجموعه قوانینی ، یکپارچگی خاص خود را نیاز دارد . زیرا توسط یک سازمان یا گروهی از ادارات باید اجا شود .مانند قوانین موجر و مستاجر – قوانین مالیاتی – قوانین گمرکی و غیره .

زمانی که قانون گذار ( مجلس نمایندگان ) تصمیم به تصویب قانونی میگیرد ، باید به این یکپارچگی قوانین توجه نماید . چه بسا تصویب یک قانون ، نیاز به اصلاح چند قانون هم خانواده داشته باشد . نظر به این که این قوانین به دلیل مشکل اجرائی در روند یک کاری است لازم است که این یکپارچگی قوانین حفظ و از همه مهمتر ، این یکپارچگی کنترل گردد .

این به آن معنی است که مجلس برای تصویب یک قانون مثلا در زمینه مالیات ، باید کل قوانین مالیاتی را دوباره تصویب نماید . ( با تغییر مثلا یک قانون ، بصورت اضافه شدن یا اصلاح شدن یک ماده قانونی )

این اصل کمک میکند تا قوانین موازی . حتی متضاد نداشته باشیم . ( که متاسفانه تعداد این قوانین متضاد و موازی کم نیست )

همچنین با بررسی مجدد و دوره ای قوانین ، باعث به روز آوری قوانین خواهیم شد . میدانیم که حجم زیاد قوانین اصل موثر بودن قوانین را نقض میکند ، بنابراین با کنترل هر موضوع ، با اصلاح قوانین میتوان خواست قانون گذار ( قانون گذاران ) را برآورده نمود و در عین حال کارائی سیستم را نیز افزایش داد . 

اگر توافق نمیکردیم

طرفین چه رفتار و گفتاری را نمایش میدادند ؟

قهرمان جنگی

زمانی که شما در جنگ شرکت میکنید و به خاطر مقدسات خود ( آزادی – وطن و غیره ) به قتل افراد دیگر ( نظامی – غیر نظامی – باگناه – بی گناه و ... ) اقدام میکنید .

در این صورت شما قهرمان جنگی هستید و اگر به خانه برگردید ، مدال شجاعت خواهید گرفت . طبیعی است که طرف مقابل جنایتگار جنگی است .

اما از آن سو که به جنگ نگاه کنیم ، آن افراد قهرمان و حافظ کشور و مدافع مقدسات خود هستند ! آنها هم قهرمان جنگ هستند !خیلی مهم است که از کدام طرف به جنگها نگاه کنیم .

کار درست این است که همه از سوی یک شخص سوم و ناظر بی نظر به قضیه نگاه کنند . این آن چیزی است که از جنگ برای دیگران باقی میماند .

در جنگ بالکان ، هر دو طرف مدعی بودند که قهرمان جنگی هستند و طرف مقابل جنایتکار است . اما تاریخ چه گواهی خواهد داد ؟

در جنگ ایران و دخالت کشتی وینسنت و مدال گرفتن کاپیتان کشتی ؟!

در جنگ ویتنام چه شد – همین اتفاق را در عراق و افغانستان تکرار شد ، تاریخ ( مثلا صد سال دیگر ) چگونه خواهد نوشت ؟ 

بازماندگان غربی جنگ ویتنام در صد سال بعد آیا از مردم ویتنام و افغانستان و عراق عذر خواهی خواهند کرد ؟ برای کاری که اجدادشان انجام داده اند .

تاریخ راجع به ما چه خواهد نوشت ؟

 

تشکر و عذرخواهی

حتی در حیوانات ویژگیهای ابراز تشکر و عذرخواهی موجود است !
چرا بعضی از انسانها از این خصلتهای فطری استفاده نمی‌کنند و یا آنرا سرکوب می‌کنند ؟

بالابردن بهره وری در بیمارستانها

در مدیریت شرکتها یک مقوله ای که بسیار مهم است ، افزایش خروجی بدون افزایش هزینه میباشد . این به معنی افزایش بهره وری در سازمانها است .

در بخش بیمارستانی متاسفانه ما مدیریت های تخصصی حرفه ای داریم و در این گروه کمتر فعالیتهای مدیریتی را مشاهده میکنیم . اصولا در بر اساس مشاهدات نگارنده ، بسیاری از مدیران سطوح متوسط و بالای موسسات خدماتی و تولیدی ، فاقد تخصص های سرپرستی ( حتی برای چند کارگر ) میباشند . ظاهرا اولویت این دانش و تخصص در کسب سمت های ایشان ارزشی نداشته است .

لازم است بخصوص برای بیمارستانهای دولتی ( و تامین اجتماعی ) یک بررسی صورت گیرد که چگونه میتوان خروجی آنها را افزایش داد . در این مورد یک تحقیق بین بخشی ( بین مدیریت بیمارستان و متخصصین بهره وری ) باید صورت گیرد . به نظر میرسد که اصلاح روشهای در صف قرار دادن بیماران – مدیریت حضور موثر پزشکان برای ارائه خدمت ( ویزیت بیماران ) و شناسائی گلوگاه و روشهای اصلاح آن بتواند تا حدود زیادی ظرفیت موثر بیمارستانها و مراکز خدماتی کشور را بالا ببرد .

همچنین با شناسائی بیمارستانها و مراکز درمانی فاقد بیمار ( که به هر دلیل این مراکز درمانی احداث شده اند ) و مدیریت یکپارچه آنها با سایر مراکز درمانی همجوار ، میتوان از ظرفیت این مراکز بصورت اشتراکی و هدایت بیمار به آن مراکز استفاده نمود .

نه تنها بیمارستانها و مراکز درمانی ، بلکه در همه بخشهای عمومی باید این تحقیقات صورت گیرد .

افزایش کارائی و راندمان را با تحقیقات بین رشته ای برای زمینه های زیادی میتوان اجرا نمود مانند :

خدمات پلیس راهنمائی و امنیتی

خدمات محیط زیست و گردشگری

خدمات شهرداری  ( از حمل زباله تا صدور مجوز و توسعه شهر ها )

خدمات آبرسانی – توزیع انرژی – خدمات مخابرات

و بسیاری موارد ریز و درشت دیگر .

طراحی مکانیزم حرکت در خودرو انسان

روش طراحی انسان و خودرو مشابهت و تفاوتهایی دارد .
شبیه است , چون تک تک مکانیزمهای مورد استفاده بطور مجزا پیشرفت داده شده و بصورت ارتقاء یافته در محصول نهایی استفاده شده. است . و متفاوت چون در بدن انسان از حداقل قطعات ممکنه استفاده شده , در حالی که در خودرو اینچنین نیست .
پایه حرکت در خودرو , چرخها هستند . در حالی که در بدن ماهیچه با میزان مشخصی جمع شدگی و شل شدن !
ملاحظه میکنیم که تنوع تولیدات طبیعت بسیار بیشتر و کارآمدتر از انواع خودروها ( ماشین آلات با مکانیزم چرخ ) است .

فست فود با خاصیت اختراع شود

هر روز از مضار انواع غذاهای آماده می‌شنویم . اما بچه ها و حتی بزرگترها به انواع این غذاها علاقه مند هستند .
جا دارد که محققین انواع است فودهای سالم را اختراع نمایند و در اختیار مردم قرار دهند .

پیروزی در جنگ

معمولا در جنگها دو طرف به قدری آسیب میبینند که پیروزی معنای خود را از دست میدهد .
پیروزی در آن جنگی معنی دارد که اصلا اتفاق نیفتاده باشد .

جو ماه

میدانیم که ضخامت لایه جو با میزان جاذبه ارتباط مستقیم دارد . از طرفی در فضا خلاء مطلق نداریم . پس جو در هر جرم در فضا وجود دارد و میزان آن تابع جاذبه جرم است ( در اجسام کروی با مجذور شعاع آنها ارتباط مستقیم دارد )
اگر نسبت شعاع ماه به زمین 27% باشد , فشار جو در سطح ماه چند درصد زمین خواهد بود ؟
در چه عمقی از سطح ماه , فشار جو ماه یک اتمسفر خواهد بود ؟

آدم بزرگ هایی که در نوجوانی مانده‌اند

سنین نوجوانی مقطعی از عمر است که احترام به دیگران , مشارکت و همدلی با جمع و درک متقابل با دیگران شکل میگیرد .
اگر به هر دلیل مشکلی در بلوغ ذهنی پیدا شود و شخص از لحاظ ذهنی در مرحله نوجوانی بماند . معضل فردی - اجتماعی رخ خواهد داد .
از جمله ابراز خشونت نوجوانی که در سنین بالاتر , خشونت آن اضافه می‌گردد . نتیجه افزایش جرم و جنایت و ضرب و شتم در جامعه خواهد بود .
با کاهش عوامل عقب ماندگی ذهنی در دوره های آموزشی کودکان و نوجوانان میتوان از درصد این افراد در جامعه کم کرده و افرادی مه بالقوه توان اعمال خشونت دارند را شناسایی نمود .
این افراد میتوانند در مکانهایی که جامعه به خشونت نیاز دارد مشغول به کار شوند . مانند نیروهای نظامی مدافع کشور .

پرداخت پول خرد

نه تنها گردشگران , بلکه همه شهروندان برای پرداخت پول خرد معمولا با مشکل مواجه میشوند .
راه کار آسان است . استفاده از کارتهای متداول مترو و اتوبوس .
کافیست که مراکز دریافت پول در مکانهای مناسب نصب گردد .
تمام موزه ها و مراکز گردشگری , تاکسی ها , نانوایی ها روزنامه فروشیهای اتوماتیک و خیلی از موارد مشابه میتوانند از این تکنولوژی استفاده کنند .
سهولت استفاده بخصوص برای گردشگران خارجی باعث می‌گردد که اطمینان و عدم تبعیض را حس نمایند .
این کارتها را تقریبا در همه جا میتوان شارژ نمود . امکان دادن انواع تخفیف و جایزه و همچنین تبلیغ روی کارت از دیگر امکانات این روش می‌باشد .
سهولت نقل و انتقال پول و غیره از دیگر مزایای این فن آوری است .

سورت

سورت یکی از مراکز گردشگری نزدیک ساری و یکی از زیباترین چشمه های آب شور کشور است .
جالب اینجا است که مثل اغلب مراکز گردشگری , بازید مردم باعث صدمات جدی به خود اثر می‌گردد .
حداقل کاری که میتوان کرد , ایجاد یک مسیر حرکت ( حتی با لوله های داربست معمولی ) است تا مردم ضمن استفاده از زیباییها به خود اثر نیز آسیب نرسانند .
آثاری مثل پله های تخت جمشید نیز از آسیب مصون نیستند و احتمالا تا صد سال دیگر کاملا از بین خواهند رفت .
باید تدابیری اندیشید که این آثار برای هزار سال دیگر نیز حداقل همینطور باقی بمانند .

مدیریت حوادث هوایی

حوادث هوایی چند سال اخیر نشان داده که اداراتی وجود دارند که میتوانند اخبار و آنچه رسانه‌ها دریافت می‌کنند را مدیریت کرده و جهت و سمت دلایل را تغییر دهند .
اگر بدبینانه به ماجرای هواپیمای مسافربری آلمانی که در فرانسه سقوط کرد نگاه کنیم , چه خواهیم دید ؟
ممکن است این حادثه بدلیل یک عملیات تروریستی منفرد از قبل طراحی شده صورت گرفته باشد , چیزی مثل حمایت از القاعده و داعش , در این صورت مسئولین امر دلیل حادثه را چه می‌گفتند ؟
گفتن حقیقت باعث ایجاد جو وحشت در اروپا میشد و ضررهای بزرگی به همه شرکتهای هواپیمایی میزد .
چاره کار پنهان کردن همه حقیقت و انتشار اخبار جهت دار است .
چیزی مثل مشکل روانی کمک خلبان و نه یک کار تروریستی هدف دار , شاید. کمک خلبان درخواستهایی داشته و آنرا پنهان کرده‌اند. شاید ...

توافق با 5+1

ایجاد هر گونه محدودیتی , در هر حدی برای یک کشور مطلوب نیست . متاسفانه جامعه جهانی دارای ساختار احترام آمیز نیست . همچنین کشورهای جهان , یک با یک برابر نیست .
با توجه به انواع مشکلاتی که برای ما ایجاد کرده بودند , ادامه دادن به وضع موجود هزینه‌های زیاد و غیر لازم برای کشور در بر داشت .
برای غربی ها نیز جدا ماندن ما از جامعه جهانی مطلوب نبوده و آنها نیز تمایل شدید به اصلاح وضع موجود داشتند . هزینه‌های اعمال نظامی نیز برای آنها خیلی زیاد بود .
مجموعه این شرایط دو طرف را به سمت حل آبرومندانه مشکل هدایت نمود . امروز گامهای خوبی برداشته شده است , امید است که با حل مشکلات موجود , آنچنان در جامعه جهاتی ادغام گردیم که هزینه هر رفتار ناصوابی آن رفتار را غیر اقتصادی نماید .

پوست ببر مصنوعی

امروز تکنولوژی به مرحله ای رسیده که میتوان با مواد کامپوزیتی چیزی شبیه پوست ببر و الیاف مصنوعی چیزی مشابه موهای ببر ساخت .
با این پوستهای مصنوعی میتوان تاکسیدرمی به میزان کافی و با تولید انبوه ساخت . انواع پوست ببرهای سوماترا , سیبری , بنگال و غیره .
اگر بازار از پوستهای مصنوعی اشباه شود تا حدود زیادی جلوی کشتار ببرهای موجود را گرفت .
علاقمندان محیط زیست و حفظ گونه‌ها با تشویق کارخانجات به کاری که سود آور است میتوانند اقتصاد کشتار حیوانات را نابود کنند .
میتوان شاخ کرگدن مصنوعی , عاج فیل مصنوعی با همه مشخصات و ساختار این مواد داشت .
حتی بال کوسه با همان طمع و شکل ظاهری میتوان ساخت .
با راه انداختن چرخه اقتصادی کارخانه ای میتوان ضمن سودآوری کارخانجات , طبیعت را نیز محافظت کرد .

نقش حاکم برای مردم

هر حاکمی از دیکتاتور تا ریاست جمهور و شهردار , نسبت به افرادی که مسولیت آنها را به عهده دارد حسی ( در حالت ایده آل ) باید داشته باشد.
این حس از رعیت و کسانی که به حاکم نفع می‌رسانند ( در مدل برده داری که حتی در جوامع غربی امروز نیز مشاهده میشود ) شروع شده و تا احساس پدری و فرزندی ( در مدینه فاضله ) میتواند متفاوت باشد .
اگر حس حاکم پدری و فرزندی برای همه مردم ( از خوب و بد ) باشد , جامعه به صلاح رفته و در درازمدت اصلاح می‌گردد .
در غیر این صورت در سلسله مراتب قدرت هر یک از ذی نفعان تا حد توان سعی در کسب منافع و اجحاف به مردم خواهند نمود.

افزایش قیمت نفت خیلی زود !

اگر و تنها اگر کشتیهای نفتی توسط یمنی ها تهدید گردد , قیمت نفت چقدر افزایش خواهد یافت ؟
تبعات افزایش قیمت نفت در جهان چه خواهد بود ؟